- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Uvedba materiala za zavorne obloge
2023-03-08
Vrste materialov za avtomobilske zavorne obloge se razlikujejo glede na materiale izdelave. Lahko ga razdelimo na azbestne, polkovinske, keramične itd.
1. Azbest
Azbest se že od začetka uporablja kot ojačitveni material za zavorne obloge. Zaradi visoke trdnosti in odpornosti na visoke temperature lahko azbestna vlakna izpolnjujejo zahteve za zavorne obloge, diske sklopke in tesnila. Ta vrsta vlaken ima močno natezno trdnost, lahko se ujema celo z visoko kakovostnim jeklom in lahko prenese visoko temperaturo 316 â. Še pomembneje je, da je azbest relativno poceni. Pridobiva se iz amfibolne rude, ki je bila najdena v mnogih državah.
2. Polkovinski
Je nov torni material, razvit na osnovi organskih tornih materialov in tradicionalnih tornih materialov praškaste metalurgije. Namesto azbestnih vlaken uporablja kovinska vlakna.
Polkovinski materiali imajo naslednje glavne značilnosti:
â Koeficient trenja je zelo stabilen. Brez toplotnega razpada. dobra toplotna stabilnost;
â¡ Dobra odpornost proti obrabi. Življenjska doba je 3-5-krat večja od azbestnih materialov;
⢠Dober učinek trenja pri visoki obremenitvi;
⣠Dobra toplotna prevodnost.
⤠Nizek hrup zavor.
3. Keramika
1. Azbest
Azbest se že od začetka uporablja kot ojačitveni material za zavorne obloge. Zaradi visoke trdnosti in odpornosti na visoke temperature lahko azbestna vlakna izpolnjujejo zahteve za zavorne obloge, diske sklopke in tesnila. Ta vrsta vlaken ima močno natezno trdnost, lahko se ujema celo z visoko kakovostnim jeklom in lahko prenese visoko temperaturo 316 â. Še pomembneje je, da je azbest relativno poceni. Pridobiva se iz amfibolne rude, ki je bila najdena v mnogih državah.
2. Polkovinski
Je nov torni material, razvit na osnovi organskih tornih materialov in tradicionalnih tornih materialov praškaste metalurgije. Namesto azbestnih vlaken uporablja kovinska vlakna.
Polkovinski materiali imajo naslednje glavne značilnosti:
â Koeficient trenja je zelo stabilen. Brez toplotnega razpada. dobra toplotna stabilnost;
â¡ Dobra odpornost proti obrabi. Življenjska doba je 3-5-krat večja od azbestnih materialov;
⢠Dober učinek trenja pri visoki obremenitvi;
⣠Dobra toplotna prevodnost.
⤠Nizek hrup zavor.
3. Keramika
Kot nov izdelek v tornih materialih. Prednosti keramičnih zavornih oblog so brez hrupa, brez prahu, brez korozije pesta koles, dolga življenjska doba, varstvo okolja itd. Keramične zavorne obloge so sprva razvila japonska podjetja za zavorne obloge v devetdesetih letih prejšnjega stoletja. Postopoma je postala uspešnica na trgu zavornih oblog.
Odporen na visoke temperature
â Nizka vsebnost kovin, nizka raven hrupa
â¡ Kratka zavorna pot z originalno zasnovo
⢠Stabilen koeficient trenja z nizko stopnjo obrabe
⣠Majhna toplotna recesija, dobra zmogljivost okrevanja
